Суббота
28.02.2026
10:48 |
Приветствую Вас Гость
Главная | Регистрация | Вход | RSS |
|
|
Дизель
Про дизель
Хронология развития
1824: Французский физик Николас Леонард Сади Карнот установил термодинамическую теорию идеализированных двигателей высокой температуры. Это с научной точки зрения установило потребность в сжатии, чтобы увеличить различие между верхними и более низкими рабочими температурами.
1890: Май, Герберт Акройд Стюарт совместно с Чарльзом Ричардом Бинни получает доступный Номер 7146 названного: "Усовершенствования Двигателей, Управляемых Взрывом Смесей Горючего Пара или Газа и Воздуха". Этот патент описывает первый двигатель воспламенения сжатия В мире.
1892: Hornsby Линкольна, Англия, строят первый внутренний двигатель внутреннего сгорания в мире, чтобы продолжаться просто воспламенение сжатия. (экспериментальный)
1892: 23 февраля, Рудольф Дисель получает патент (АРМИРОВАННЫЙ ПЛАСТИК 67207) названный "Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungsmaschienen".
1893: Эссе дизеля назвало Теорию и Постройку Рационального Двигателя высокой температуры, чтобы Заменить Паровой Двигатель и Двигатели внутреннего сгорания, Известные Сегодня
1897: 10 августа Дизель строит его первый рабочий опытный образец в Аугсбурге
Дизель 1898 лицензирует его двигатель к Branobel, российской нефтяной компании, которая интересуется двигателем, который может потреблять недистиллированную нефть. Инженеры Брэнобеля провели 4 года, проектируя установленный судном двигатель.
1899: Дизель лицензирует его двигатель для строителей Круппа и Sulzer, кто быстро становится главными изготовителями.
1902: до 1910 ЧЕЛОВЕК произвел 82 копии постоянного дизельного двигателя.
1903: Ярд Судостроения Sormovo запускает нефтяной танкер "Вандала" - сначала отправляют продвигаемый дизельным двигателем.
1904: Французы строят первую дизельную субмарину, Z.
1905: Поскольку дизельные турбокомпрессоры двигателей и промежуточные теплообменники были произведены Büchl (CH), так же как погрузчиком свитка от Creux (F) компания.
1908: Проспер Л'Оранге развивает с Deutz точно управляемый насос инъекции с носиком инъекции иглы.
1909: Предварительная палата с hemispherical камерой сгорания развита Проспером Л'Оранге с Benz.
1910: Норвежское исследовательское судно Fram - первое судно мира с Дизельным двигателем, впоследствии Selandia, было первым торговым судном. К 1960 Дизельный двигатель переместил паровую турбину, и уголь запустил паровые двигатели.
1912: Датская построенная первая дизельная MS судна Selandia. Первый локомотив с дизельным двигателем.
1913: Американские Морские субмарины используют единицы NELSECO. Рудольф Дисель умер загадочно, когда он пересек Ла-Манш на Дрездене SS.
1914: Немецкие U-лодки приведены в действие дизелями ЧЕЛОВЕКА.
1919: Проспер Л'Оранге получает патент на вставке перед палатой и делает носик инъекции иглы. Первый дизельный двигатель от Cummins.
1921: Проспер Л'Оранге строит непрерывный переменный насос инъекции продукции.
1922: Первое транспортное средство с (предварительной палатой), дизельный двигатель - theAgricultural трактор, печатает 6 из Мерседеса-Benz сельскохозяйственный трактор OE Benz Sendling.
1923: первый грузовик с дизельным двигателем, сделанным ЧЕЛОВЕКОМ, Benz и Daimler, был проверен.
1924: Введение на рынке грузовика дизельного двигателя коммерческими изготовителями грузовика в IAA. Фэрбенкская азбука Морзе начинает строить дизельные двигатели.
1927: Первый насос инъекции грузовика и носики инъекции Bosch. Первый опытный образец легкового автомобиля Stoewer.
1930-ые: Гусеница начинает строить дизели для их тракторов.
1932: Введение самого сильного Дизельного грузовика мира ЧЕЛОВЕКОМ с 160 hp (120 кВт).
1933: из первых легковых автомобилей с дизельным двигателем (Ситроен Розали) Ситроен использует двигатель английского Дизельного пионера сэра Гарри Рикарду. Автомобиль не входит в производство из-за юридических ограничений в использовании Дизельных двигателей.
1934: Первый турбо двигатель Дизеля для железнодорожного поезда Maybach.
1934–35: Прусские юнкеры Моторенверк в Германии начинают производство дизеля авиации Jumo машинная семья, самый известный из этих являющихся Jumo 205, из которых более чем 900 примеров произведены вспышкой Второй мировой войны.
1936: Мерседес-Benz строит 260D дизельный автомобиль. AT&SF открывает дизельный поезд Руководитель Высшего качества. Воздушный корабль Hindenburg приведен в действие дизельными двигателями. Первый ряд произвел легковые автомобили с дизельным двигателем (Mercedes-Benz 260 D, Hanomag и Saurer). Daimler Benz отправляют по воздуху дизельный двигатель 602LOF6 для воздушного корабля LZ129 Hindenburg.
1937: BMW 114 (двигатель самолета) |BMW 114 экспериментальных дизелей самолета машинное развитие.
1938: Первый турбо двигатель Дизеля Saurer.
1944: Развитие Воздушного охлаждения для дизельных двигателей Klöckner Humboldt Deutz AG (KHD) для стадии производства и позже также для Magirus Deutz.
1953: Турбо грузовик Дизеля для Мерседеса в маленьком ряду.
1954: Турбодизельный грузовик в массовом производстве Вольво. Первый дизельный двигатель с верхней шахтой кулака Daimler Benz.
1968: Пежо вводит эти 204, первые маленькие автомобили с поперек установленным дизельным двигателем и приводом на передние колеса.
1973: DAF производит дизельный двигатель с воздушным охлаждением.
Февраль 1976: Тестирование дизельного двигателя Фольксвагена для легкового автомобиля Volkswagen Golf. Общая система инъекции Железной дороги была развита Цюрихом ETH с 1976 до 1992.
1977: Производство первых дизельных двигателей с турбонаддувом легкового автомобиля (Mercedes 300 SD).
1983: Косилки Кузнечика вводят первую газонокосилку нулевого поворота, приведенную в действие дизельным двигателем.
1985: Двигатель дизеля Промежуточного теплообменника ATI от DAF. Сначала Общая система Железной дороги с грузовиком IFA печатает W50.
1986: Электронный Дизельный Контроль (EDC) Bosch с BMW 524tD.
1987: Самый сильный грузовик производства с 460 hp (340 кВт) двигатель дизеля ЧЕЛОВЕКА.
1988: Первые турбокомпрессоры с прямой инъекцией в дизельном двигателе от Указа.
1991: Европейские стандарты эмиссии 1 евро встретились с двигателем дизеля грузовика Scania.
1993: Инъекция носика насоса введена в двигателях грузовика Вольво.
1994: Система инжектора единицы Bosch для дизельных двигателей.
1997: Сначала общий рельс в легковом автомобиле, Алфа Ромео 156.
1998: BMW делает историю, выигрывая 24-часовые гонки Nuerburgring с 320d, приведенный в действие двухлитровым, дизельным двигателем с четырьмя цилиндрами. Комбинация высокоэффективных с лучшим к.п.д. по топливу позволяет команде делать меньше пит-стопов во время длинной усталостной гонки.
1999: 3 евро Scania и сначала Общего двигателя дизеля грузовика Железной дороги Рено.
2002: Управляемая улицей погрузка Dodge Dakota с 735 двигателями дизеля лошадиной силы, построенными при разработке банков Бури, буксирует свой собственный трейлер обслуживания к Квартирам Соли Bonneville и установила рекорд скорости земли FIA как самый быстрый пикап в мире с односторонним пробегом 222 миль в час и двухсторонним средним числом 217 миль в час.
2004: В Западной Европе отношение легковых автомобилей с дизельным двигателем превышает 50 %. Отборное каталитическое сокращение (SCR) система в Мерседесе, 4 евро с системой EGR и фильтрами частицы ЧЕЛОВЕКА. Пьезоэлектрическая технология инжектора Bosch.
2006: AUDI R10 TDI выигрывает 12 часов, бегая в Sebring и побеждает все другие машинные понятия. 5 евро для всех грузовиков Iveco.
2008: Субару вводит первый горизонтально противоположный дизельный двигатель, который будет приспособлен на легковой автомобиль. Это - послушный двигатель за 5 евро с системой EGR.
2009: Вольво требует миров самый сильный грузовик с их FH16 700. Действующие 6 цилиндров, 16 литров 700 hp дизельный двигатель (на 522 кВт), производящий 3 150 N · м. вращающего момента и полностью исполнения стандартов эмиссии за 5 евро.
|
| Категория: История Дизеля | Добавил: Dryid |
| Просмотров: 3500
|
|