Суббота
28.02.2026
10:48 |
Приветствую Вас Гость
Главная | Регистрация | Вход | RSS |
|
|
Дизель
Про дизель
Косвенный впрыск
Косвенный двигатель дизеля инъекции поставляет топливо в палату от камеры сгорания, названной предварительной палатой или вестибюлем, где сгорание начинается и затем распространяется в главную камеру сгорания, которой помогает буря, созданная в палате. Эта система учитывает более гладкий, более тихий бегущий двигатель, и потому что сгоранию помогает буря, давления инжектора могут быть ниже, приблизительно 100 баров, используя единственное отверстие сужались безыгольный шприц. Механические системы инъекции позволили быстродействующее управление, подходящее для дорожных транспортных средств (типично до скоростей ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 4 000 ОБОРОТОВ В МИНУТУ). У предварительной палаты были неудобство увеличивающейся потери высокой температуры к системе охлаждения двигателя, и ограничение ожога сгорания, который уменьшал эффективность на 5 %-10 %. Косвенные двигатели инъекции использовались в маленькой способности, быстродействующих дизельных двигателях в автомобильном, морском и строительное использование с 1950-ых, пока прямая технология инъекции не продвинулась в 1980-ых. Косвенные двигатели инъекции более дешевы, чтобы построить, и легче произвести гладкие, тихо бегущие транспортные средства с простой механической системой. В идущих дорогу транспортных средствах больше всего предпочитают большую эффективность и лучше управляемые уровни эмиссии прямой инъекции.
|
| Категория: Принцип работы | Добавил: Dryid |
| Просмотров: 1237
|
|