|
|
Дизель
Про дизель
Легковые автомобили
Дизельные двигатели долго были популярны в больших автомобилях, и это распространяется на меньшие автомобили. Дизельные двигатели имеют тенденцию быть более экономичными на регулярных ведущих скоростях и намного лучше на городских скоростях. Их надежность и продолжительность жизни имеют тенденцию быть лучше (как детализировано). Приблизительно 40 % или больше всех автомобилей, проданных в Европе, приведены в действие дизелем, где их считают низким выбором CO2. (Однако, эмиссия макрочастицы может быть беспокойством). Европейские правительства традиционно одобрили дизельные двигатели в политике налогообложения, но это может изменяться, и дизель в настоящее время более дорог чем бензин в Великобритании.
Про Сцепление Рено Логан есть много обсуждений, но выводы вы сделаете сами. Дизельные автомобили не могут ускориться так быстро как бензиновые автомобили, и увеличенный вес их двигателей (обычно на фронте) имеет тенденцию увеличивать изнашивание шины. Холодный старт более проблематичен в более холодных климатах, и в случаях трудности они являются более трудными подскочить начало и ударить начало.
Мерседес-Benz в соединении с Robert Bosch GmbH произвел приведенные в действие дизелем легковые автомобили, запускающиеся в 1936, и очень большие количества используются во всем мире (часто как "Такси Grande" s в Третьем мире). Они поместили акцент в автомобили дизеля высокой эффективности в их более новых диапазонах, так что делает Фольксваген через различные марки. Другие изготовители (Borgward в 1952, Указ в 1953 и Пежо в 1958) присоединявший, тенденция, которая увеличилась далее в 1970-ых и 1980-ых. Китроен продает больше автомобилей с дизельными двигателями чем бензиновые двигатели, Пежо вел бездымные проекты HDI с фильтрами. Итальянская Алфа Ромео капера, известная проектом и успешной историей в гонках, теперь сосредотачивается на дизелях, которые могут быть и мчатся.
Дизельные двигатели с турбонаддувом могут выиграть у своих естественно произнесенных с придыханием приведенных в действие бензином сестринских автомобилей. Один анекдот говорит о водителе Формулы Один Дженсоне Баттоне, который был арестован, ведя приведенный в действие дизелем BMW 330cd Двухместная карета в 230 км/ч (приблизительно 140 миль в час) во Франции, где он был слишком молод, чтобы нанять бензиновый-engined автомобиль ему. Кнопка сухо заметила на последующих интервью, что он фактически сделал BMW обслуживание связей с общественностью, поскольку никто не полагал, что дизельный дорожный автомобиль можно было делать этим быстро. Все же, BMW уже выиграл эти 24 Часа Nürburgring повсюду в 1998 с дизелем с 3 рядами. Дизельная лаборатория BMW в Steyr, Австрия во главе с Ferenc Anisits и развивает инновационные дизельные двигатели.
В Соединенных Штатах дизель не столь же популярен в легковых автомобилях как в Европе. Такие автомобили были традиционно восприняты как более тяжелые, более шумные, имеющие особенности работы, которые делают их медленнее, чтобы ускориться, более закопченный, более вонючий, и того, чтобы быть более дорогим чем эквивалентные бензиновые транспортные средства. С конца семидесятых к середине восьмидесятых генерал Мотор Олдсмобайл, Кадиллак, и подразделения Шевроле произвел маломощный и ненадежный дизельный двигатель V8, который вообще служит главным примером для этой репутации. (Двигатель был измененным бензином V8 со специализированными головами, а не полностью новым проектом.) Уловка с ее когда-либо известными действующими шестью дизелями Cummins optioned в пикапах (начиная с о конце 1980-ых) действительно оживляла призыв к дизельной власти в легких транспортных средствах среди американских потребителей, но превосходящего и широко принятого американского легкового автомобиля дизеля регулярного производства, никогда осуществляемого. Автомобильная компания Форда попробовала дизельные двигатели в некоторых легковых автомобилях в 1980-ых, но к не много пользы. Кроме того, перед введением 15 частей за миллион ультранизкого дизеля серы, который начался 15 октября 2006 в США (1 июня 2006 в Канаде), у дизельного топлива, используемого в Северной Америке все еще, было более высокое содержание серы, чем топливо, используемое в Европе, эффективно ограничивая дизель, использует для индустриальных транспортных средств, которые далее поспособствовали отрицательному изображению. Ультранизкий дизель серы не принудителен до 2010 в США. Это изображение не отражает недавние проекты, особенно где очень высокий вращающий момент низкого преподобного современных дизелей затронут — у которых есть особенности, подобные большим бензиновым двигателям V8, популярным в США. Легкие и тяжелые грузовики, в США, были дизелем-optioned в течение многих лет. После введения ультранизкого дизеля серы Мерседес-Benz продал пассажирские транспортные средства под баннером BlueTec. Кроме того, другие изготовители, такие как Форд, General Motors, Хонда, Субару, Ауди, Фольксваген, BMW, и Ниссан планируют продать Дизельные транспортные средства в США в 2008-2010, разработанный, чтобы ответить более жестким требованиям эмиссии в 2010. Недавно, в начале 2008, Хонда заявила, что они планируют предложить свои 50 государственных послушных 2.2 литра i-DTEC дизельный двигатель в новом 2009 Acura TSX для американского рынка.
В Канаде Умный Fortwo был сначала введен в 2004 с дизельным двигателем, вплоть до 2008.
В Японии недавно зарегистрированные Дизельные транспортные средства составляли меньше чем 1 % в 2005. Хонда и Мерседес-Benz планировали предлагать Дизельные транспортные средства в будущем, с Мерседесом-Benz, уже начинавшим продажу ИНТЕРАКТИВНОГО КОМПАКТ-ДИСКА Mercedes-Benz E320 осенью 2005.
|
| Категория: Автомобили | Добавил: Dryid |
| Просмотров: 1812
|
|