Суббота
28.02.2026
10:47 |
Приветствую Вас Гость
Главная | Регистрация | Вход | RSS |
|
|
Дизель
Про дизель
Малооборотистые двигатели
Также известный как тихоходные, или традиционно нефтяные двигатели, наибольшие дизельные двигатели прежде всего привыкли к судам власти, хотя есть несколько наземных единиц производства электроэнергии также. Эти чрезвычайно большие двигатели с двумя ударами имеют выходные мощности ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ДО 85 МВТ (114 000 hp), работают в диапазоне ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ОТ 60 - 200 ОБОРОТОВ В МИНУТУ и составляют до 15 м. высоких (49 футов), и могут весить более чем 2 000 коротких тонн (1 800 t). Они типично используют прямую инъекцию, бегущую на дешевом низкосортном тяжелом топливе, также известном как Бункер C топливо, которое требует нагревания в судне для tanking и перед инъекцией из-за высокой вязкости топлива. Высокая температура для топливного нагревания часто обеспечивается ненужными котлами восстановления высокой температуры, расположенными в выхлопе ducting двигателя, которые производят пар, требуемый для топливного нагревания. Если тяжелая топливная система согревается и распространение, двигатели могут быть начаты и остановлены на тяжелом топливе.
Большие и средние морские двигатели начаты со сжатого воздуха, непосредственно относился к поршням. Воздух применен к цилиндрам, чтобы начать двигатель вперед или назад потому что они обычно непосредственно связываются с пропеллером без сцепления или коробки передач, и обеспечить обратный толчок или двигателем нужно управлять назад или судно, использует приспосабливаемый пропеллер. По крайней мере три цилиндра требуются с двигателями с двумя ударами и по крайней мере шестью цилиндрами с четырехтактными двигателями обеспечить вращающий момент каждые 120 степеней.
Компании, такие как Дизель, и Wärtsilä (который приобретал Дизель Sulzer) проектируют такие большие двигатели низкой скорости. Они являются необычно узкими и высокими из-за дополнения отношения крейцкопфа. На 2007 14 цилиндров Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C дизельный двигатель с двумя ударами с турбинным двигателем, построенный лицом, имеющим патент Дузэном Wärtsilä в Корее, являются самым сильным дизельным двигателем, помещенным в обслуживание, с цилиндрической скукой 960 мм (37.8 в) поставка 114 800 hp (85.6 МВТ). Это было помещено в обслуживание в сентябре 2006, на борту самого большого в мире контейнеровоза Эмма Мэерск, которая принадлежит A.P. Группа Moller-Maersk. Типичный диаметр цилиндра для двигателей низкой скорости располагается приблизительно от 35 - 98 см (14 к 39 в). На 2008 все произведенные двигатели низкой скорости с отношениями крейцкопфа - действующие конфигурации; никакие версии Vee не были произведены.
|
| Категория: Скорости | Добавил: Dryid |
| Просмотров: 4321
|
|